1. Introductie van nieuwe materialen
Biogebaseerde composietmaterialen: Met het streven naar milieubescherming en duurzaamheid zijn biogebaseerde composietmaterialen geleidelijk de nieuwe favoriet in de luchtvaart geworden. Franse bedrijven ontwikkelen bijvoorbeeld gezamenlijk een nieuw biobased composietmateriaal gemaakt van bamboevezels. Dit materiaal is licht van gewicht, heeft een hoog stressniveau en is gemakkelijk af te breken en te recyclen, wat de milieuvervuiling helpt verminderen. Toepassing ervan op de vervaardiging van Tafelmatten van luchtvaartmaatschappijen kan niet alleen voldoen aan de eisen van sterkte en duurzaamheid, maar ook biologisch afbreekbaar zijn na het einde van de levenscyclus, waardoor de belasting voor het milieu sterk wordt verminderd.
Synthetische spinnenzijdevezel (biostaal): Een ander opvallend nieuw materiaal is de synthetische spinnenzijdevezel, ook wel "biostaal" genoemd. Dit materiaal is afgeleid van een wetenschappelijk onderzoeksresultaat van de Technische Universiteit van München en heeft een laag gewicht, hoge sterkte en schokabsorptieprestaties. Airbus werkt samen met AMSilk om de toepassing ervan bij de vervaardiging van luchtvaartmaterialen te onderzoeken. Voor Tafelmatten van luchtvaartmaatschappijen zal het gebruik van dit materiaal het lichter en duurzamer maken, terwijl het een betere comfortervaring biedt.
Grafeencoating: In de golf van het zoeken naar milieuvriendelijkere en efficiëntere oplossingen voor scheepscoating, is de grafeencoatingtechnologie ook geïntroduceerd bij de productie van tafelmatten voor luchtvaartmaatschappijen. Dit materiaal heeft een extreem hoge treksterkte, geleidbaarheid en transparantie en staat bekend als "het sterkste materiaal ter wereld". Het coaten van het oppervlak van vliegtuigmatten met grafeencoating kan het binnendringen van vocht, olie en andere verontreinigende stoffen voorkomen, terwijl de onderhoudskosten en tijd worden verlaagd. Bovendien maakt de milieuvriendelijkheid van grafeencoating het ook een ideale keuze op luchtvaartgebied.

2. Toepassing van nieuwe technologieën
3D-weeftechnologie: Om de productie-efficiëntie en productprestaties te verbeteren, heeft de Franse fabrikant Saint-Gobain een 3D-"weef"-technologie voor composietvezels ontwikkeld. Deze technologie kan thermoplastische harsvezels combineren met versterkt koolstofvezelweefsel, zodat de geproduceerde vliegtuigmatten een hogere sterkte en stabiliteit hebben. Tegelijkertijd kan 3D-weeftechnologie ook complexe vormontwerpen realiseren, wat de mogelijkheid biedt tot gepersonaliseerde aanpassing van luchtvaartinterieurs.
Niet-autoclaafproces: In het productieproces van tafelmatten voor vliegtuigen heeft de toepassing van een niet-autoclaafproces ook tot een aanzienlijke prestatieverbetering geleid. Dit proces kan de productiekosten verlagen, de productie-efficiëntie verbeteren en de impact op het milieu verminderen. Tafelmatten voor vliegtuigen die zijn geproduceerd via niet-autoclaafprocessen, hebben een betere weerstand tegen hoge temperaturen en corrosie en kunnen stabiele prestaties behouden in omgevingen.

3. Prestaties en milieubescherming dankzij innovatie
Prestatieverbetering: De toepassing van nieuwe materialen en nieuwe technologieën heeft de sterkte, stabiliteit en slijtvastheid van tafelmatten voor vliegtuigen aanzienlijk verbeterd. Deze hoogwaardige materialen kunnen voldoen aan de hoge eisen van de luchtvaartindustrie op het gebied van veiligheid en duurzaamheid en bieden passagiers een comfortabelere en veiligere eetervaring.
Verbeterde milieubescherming: De introductie van milieuvriendelijke materialen zoals biogebaseerde composieten en grafeencoatings, evenals de toepassing van milieuvriendelijke technologieën zoals 3D-weeftechnologie en niet-autoclaafprocessen, maken het productieproces van tafelmatten voor vliegtuigen milieuvriendelijker en duurzamer. Deze innovaties verminderen niet alleen het energieverbruik en de afvalemissies in het productieproces, maar verminderen ook de milieu-impact tijdens de levenscyclus van het product, wat bijdraagt ​​aan een groene ontwikkeling van de luchtvaartindustrie.